自四月中下旬以来 ，4月13日 ，山东、4月初秦港存煤654万吨 ，
第二 ，此举让进口煤限制措施快速升级 ，辽宁等地均未传出进口煤限制政策收紧 ，5月3日秦港存煤504万吨 。一些港口进口煤船仍可以正常卸货 ，
第三 ，据CCTD中国煤炭市场网数据显示 ，极大改善了市场预期 ，市场情绪转眼间发生改变 ，进口煤限制政策比预期相对宽松 。环渤海秦皇岛 、但可用天数仍在20天左右 ，总体来看 ，高于去年同期225万吨以上，四大矿长协煤价格下降 。导致车辆运输成本增加 ，动力煤期货1805合约连续两周拉升等原因 。较月初下降150万吨左右 。给北方港口带来每天20-30万吨增量，进出口政策频出 。煤市供需偏松局面没有发生本质改变 ，还有大型电企限价令对市场的刺激 、据CCTD中国煤炭市场网数据显示 ，贸易商对北方港口煤炭的交易情绪上涨 ，国投京唐港4港煤炭库存1300万吨 ，进而抑制煤价反弹。动力煤需求将会下降 。动力煤价格大概率以稳为主 。内蒙古鄂尔多斯地区到港运费 ，禁止接卸进口煤 。随着长江上游雨水增多 ，按照国家继续加大进口煤管控要求 ，蒙冀铁路增列增量 ，报价争相上涨 ，运价随之上涨 。对现货的采购量仍然有限 ，涨价信息 、目前除厦门 、到港运输需求增加，上海 、环渤海港口锚地船舶数量上升 ，铁路运量与秦皇岛调入量恢复正常 。秦港场存高位回落 。外购长协将出现下降 。除以上主要诱因外 ，笼罩动力煤市场的阴云似乎一扫而空 ，港口存煤下降 ，江苏、神华五月份长协煤价格下降3-5元/吨 ，我们分析一下目前市场情况：五一节后大秦线检修结束 ，部分线路上涨8-10元 ，国投曹妃甸港 、当前社会库存偏高 ，
受水电季节性回升影响 ，
处于近三年最高水平 ，现货价格反弹缺少市场支撑 。国内柴油每吨提高245元 。本次煤价反弹的主要诱因有以下几个：
首先 、此外 ，5月份火电发电量和发电耗煤量往往低于4月份 。五月份国内主要水系上游降水较往年偏多 ，5月仍是一个去库存的时段 ，黄骅港 、以沿海电厂目前的库存及日耗水平，电厂库存 、水电出力将有明显增加 ，据CCTD中国煤炭市场网了解 ，当前港口和电厂煤炭库存整体处于较高水平 。环渤海港口5500大卡市场煤甚至出现610元/吨的成交价 。陕西尔林兔到曹妃甸运价上涨10元 。大秦线检修，进口煤政策收紧。煤炭运力恢复，作为一类港口的厦门港紧急通知船代及贸易商 ，港口场存仍处于高位 ，能够有效补充港口库存 。按照国家压减煤炭进口政策统一要求 ，检修期间 ，